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选C,真的可以吗? 试驾体验几何C_汽车频道_东方资讯

发布日期:2020-09-28 05:24   来源:未知   阅读:

不过在试驾开始前的讲解会上,我并没有看出产品讲师有任何焦虑。他表示,虽然几何C是一款SUV车型,但它的整体造型设计却十分符合空气动力学原理,因此风阻系数仅有0.273。说实话,当我听到这个数值之后,确实略感意外,因为在我的印象中,这个数值范围内多以轿车为主,某自主品牌甚至还曾针对旗下一款风阻系数为0.27的轿车做过一轮不小的宣传推广。当然,这位讲师的自信其实并不单单源于几何C的低风阻,他表示,除了低风阻,强大的三电系统、低滑阻设计、更轻的车体以及强大的能量回收系统等诸多技术都是他自信的来源,他坚信,将这些技术集于一身的几何C可以给参与试驾的媒体交出一份出色的答卷。

因为这是我从未去过的一个地方,因此在高铁上我意了解了一下平潭岛。然而一番了解之后,我便开始为吉利几何C担忧,因为平潭岛是福建省的强风区之一,海岸线近400公里,数据显示湾海地区全年7级以上大风日数超过120天,而纯电动汽车对于风阻又是极为敏感的,沿海地区的大风极有可能为续航带来不利影响,更何况整个平潭岛路况多变,除了高速和城区道路,还有不少山路,面对如此严苛的挑战环境,几何C究竟能交出怎样一份答卷呢?

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